Какую лодку с мотором купить?

[Dark 931]

На мой взгляд не стоит запрягать свинью в сани.

Изменено 16 июля, 2013 пользователем Doctor Dark

[alex_hunter 305]

не стоит запрягать свинью в сани.

Да ладно, нормально везет. Ехать 10 км против течения. Залил керосин, завел моторчик и пополз. Открываешь бутылочку пивася... потихоньку потягиваешь пиво. Волга, красотища кругом. И едешь-едешь-едешь 2 часа. Пока доедешь всё купленное пиво заканчивается, дееспособность на нуле. День пропал. Вот она в чем причина алкаголизма! (слабый мотор) Реально если например в день надо 2 раза съездить в деревню за 10 км (рыбу скинуть в морозилку, хлеба купить и пр.) - можно ушатать на это весь день. Терпимо вокруг острова ползать, троллингом воблеры об коряги отрывать...

Народ вон вчетвером на казанке с хондой-2 за 10 км на блядки ездили - и ничего (правда безуспешно и ещё чуть п-ды там не получили))), а Вы говорите -"не едет".)))))

Изменено 16 июля, 2013 пользователем alex_hunter

[Dark 931]

Это что, я по телеку сериал смотрел "Морской патруль" кажется. Так там грабители на 2шке в Турцию уходили, так этот патруль на 200 ке их догонять употел, в конце 200ка задымила и заглохла.

На самом деле твой приятель оказался прав. Лучше взять 300 с навесным трансом это как раз по габаритам 330 только легче в три раза и 2шку ямаху. Результат будет тот же и еще денег на комплект снаряжения останется.

Изменено 16 июля, 2013 пользователем Doctor Dark

[Garre_kiv 77]

Вот тут весьма доходчиво расписан вариант подбора лодка + мотор, только для мотора + лодка нужен винт (с правильными характеристиками под этот тондем), а это весьма важная составляющая от которой зависит и скорость и тяговитость, если не вдоваться в дебри то №13 самый оптимальный винт.

 

http://okafish.ru/motor/raschet.htm

Изменено 16 июля, 2013 пользователем Garre_kiv

[aivengo 2]

Имел мотор 5 л.с. , лодку от 285 до 330 выводит на глис с нагрузкой 100-110 кг.

[alex_hunter 305]

Моя четверка пустую казанку вытаскивает легко ( если нет волны), а пвх 275 с реечным дном - приходится сдвигаться на середину лодки - лишь тогда выползает ( потом уже летит нормально). Но чуть загрузишь и всё.

Я выбирал из соображений "лучше плохо ехать чем хорошо грести" ( так как все нептуны батя ушатал, а клянчить у кого-то мотор на пару недель тоже не дело. ) Ну и лодку брать в аренду 500р\день тоже как-то не айс - лучше иметь херовенькую, но свою. К тому же она себя за две поездки оправдает. Ещё были соображения, что всё это должно быть таскабельно (человек я не мелкий и достаточно сильный, но последние несколько лет после переноски чего-то достаточно тяжелого - больше 50-60 кг очень сильно болит живот- толи грыжа бл...тская, толи ещё что-то. Операцию делать ну очень не охота - и так уже 3 было.) Поэтому мотор должен весить так, чтобы при его переноске очко наизнанку не выворачивалось. Раньше таскал нептунов и вихрей в гору каждый день и ничего - физзарядка такая. Значит мотор должен весить до 30 кг. Потом немного пожалел- иногда думаешь, что надо было брать хотя бы тоху -9.8- он как раз толи 29 толи 30 кг и уже сносно везет. Но надо бак и мешать бензин с маслом. Лодка тоже рассчитывалась на то, что будет не тяжелее 30 кг. С жестким дном - это как правило 2 сумки. А 330 - эо две сумки по 20 кг. Мне с моим мелким авто- главное компактность. Езда с прицепом - это пинзец ещё тот.

Ещё была мысль - до 5 сил включительно - не надо прав.(чтобы никакое чмо с меня денег не вымагало)

[Garre_kiv 77]

Ну теперь до 10 прав не надо, я смотрю себе под фрегат 380 с надувным дном движку 9,9 сил, сейчас склоняюсь к 4 тактному, пусть и дороже но он окупится быстрей, а так на масле что в бензу лить, можно разорится.

[max10 400]

фрегат 380

 

сильно много, на такой нормально 20 л/с, да и здоровый он капец. Десятку надо на 330 ставить - само то будет

[капитан ВВС 16]

Ну теперь до 10 прав не надо

Это когда такие нововведения были? Права нужны больше 5-ки, а больше 10-ки нужна регистрация

[alex_hunter 305]

В некоторых (многих) европейских (и не только) странах до 10 не нужны. Отсюда и моторы 9,9, которые зачастую являются дефорсированными пятнашками. А у нас 5 л.с. , точнее 3,60 с чем-то кВт, что даже меньше 5 л.с. Некоторые особо одаренные ГИМСовцы пытались даже обувать людей с 5 лс., но вроде разобрались с этим - до 5 включительно. Вообще права надо было сделать вовремя бесплатно и без учебы ( у меня тогда была куча удостоверений моториста-рулевого, квалифицированного матроса с правом нести самостоятельную навигационную вахту на судах водоизмещением до 5000 тонн и прочее - выдавали так - надо было только фото и сколько-то денег госпошлины) , а сейчас нет ни времени ни желания.

[Евгений 591]

Если брать мотор 5л.с. я за Yаmaha, потом легче продать будет. Но в данной ситуации вопрос поставлен, на мой взгляд, не верно. Лодку длинной 330, мотор 5л.с. не будет тянуть. Просто тупо будет жечь бензин, и толкать перед собой воду. Надо брать или мотор мощнее или лодку короче. Например, под 5л.с.лодку длинной 280 максимум 300. Тогда еще одному в некоторых случаях, при хорошей погоде и на тихой воде, можно будет двигаться с удовольствием.

Категорически не согласен. Дело и в длине лодки и в весе. У всех моих напраников 3.5 сильные движки. Хонда, Тохатсу, на лодках Фрегат 280 с килем, Джонсон на Флинке 290 (у меня). Флинк весит меньше и я , сидя на заднем сидении спокойно выхожу на глисс. Им приходиться садиться на переднее сидение для глисса, хотя скорость всеравно меньше моей. Одному из моих напарников надоело ездить задом наперед, купил 5-ку.....результат тот же. Не хватает веса, что бы опустить перед, т.е. длинны лодки. Т.ч. для 5-ки вполне подойдет и 300 и 330. А если еще с надувным дном, для облегчения, то это 100% вариант потянет. Кстати, пробовали больше нагружать перед скрабом. просто добавляется общий вес.

Итог. на короткие лодки хоть 10-ку повесь, будет как конь на дыбах. На глисс не выйдет. Для 5-ки 300 это минимум.

[Plague 0]

Поделюсь впечатлениями, в прочем надо учитывать что до этого с моторным флотом я ни как связан небыл и впечатления дилетантские

 

Как и собирался взял 330 каймана и меркури 5 2хтактный. По итогам недельной рыбалки мысли следующие

 

Общие впечатления положительные, комплект меня вполне устраивает. При загрузке лодки до 150 кг (2 человека + шмот) на глис выходит вполне увереннои идет с крейсерской скоростью 18км/ч. Со мной одним 22км/ч.

 

Плюсы:

Лодка окуратная, сделана добротно, ПВХ толстый прочный

Мотор после соответствующей обкатки работает как часы, заводится с пол-пинка и вообще всячески радует. Топливный бак в комплекте

Время сборки лодки порядка 20 мин

Весь комплект помещается в багажнике и еще место под шмот остается

 

 

Минусы

Весит собранная лодка >50 кило , поэтому спустить ее на воду в 1 лицо без колясиков крайне затруднительно

За неделю в воде фанерные паелы малость подразбухли, посмотрю что будет когда высохнут

Упаковки для лодки надо переделывать, тонкие и неудобные

 

Отдельное замечание по поведению лодки на волне. Скорей всего это проблема всех легких надувастиков но при волне >50см идти в бейдвинде крайне неудобно, и откровенно говоря страшно. Про глис в таких услофиях и думать не приходится, но даже при неспешном ползаньи заливает и раскачивает ее кошмарно.

 

Спасиба всем откликнувшимся и учавствовавшим в обсуждении

[Евгений 591]

Выбор хороший. Но я бы лучше взял с надувным дном. Т.к. еще приходиться стрелять с лодки, пришлось взять с пайолами. Вес 26 кг. при длинне 290. У знакомого ..."Ротан" кажется, 330 или 340, весит 29 кг. Для рыбалки самое то.

Изменено 30 июля, 2013 пользователем CTAPNK_nOXABbI4

[Garre_kiv 77]

Специально заезжал в гипс и уточнил нюансы, я хоть и в Якутии живу но она относится к России и все российские законы там действуют . Так мне прояснили что регистрации не нужно на движку до 10 л/с и лодки весом до 200 кг, я переспросил 200 кг это грузоподъемность ? меня ткнули в закон в котором сказано что 200 кг это именно вес судна , так что на свой фрегат 380 покупаю движку 9.9 л/с и радуюсь , тока жилеты нужно не забыть взять.

[max10 400]

тока жилеты нужно не забыть взять.

 

и права

[Plague 0]

и права

Согласно закону удостоверения на право управления самоходными судами выдается судоводителю

Суда подлежат государственной регистрации

Все что не требует регистрации это не судно

Соответственно и удостоверения на право управления не нужно

О чем имеется сответсвующие бумаги, которые не плохо бы при себе на случай разводилова иметь

http://gimsyaroslavl.mybb.ru/files/000c/ed/99/66567.pdf

Изменено 2 августа, 2013 пользователем Plague

[max10 400]

Соответственно и удостоверения на право управления не нужно О чем имеется сответсвующие бумаги

 

про права такой же документ найдите. В прошлом году, когда вводили изменения про регистрацию (что разъясняет документ по сцылке) говорили что и права нужно будет с 10 л.с. но на самом деле, так ничего и не приняли. Терли эту тему на УФ. Осталось по старому права нужны с 5 л.с. Впрочем, если опровергнете меня, уверен будут многие благодарны.

[Евгений 591]

Так мне прояснили что регистрации не нужно на движку до 10 л/с и лодки весом до 200 кг,

Я так было тоже не попался. Регистрация и Удостоверение на право управления маломерным судном это разные вещи. Хотя казалось бы, если не надо ставить на учет, стало быть не нужны и "права".

А пока действует приказ МЧС №489 от 25.08.2005 г.

"1.2. Государственная инспекция аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах;

прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания.

(Пункт в редакции, введенной в действие с 5 октября 2009 года приказом МЧС России от 21 июля 2009 года N 423.)"

Изменено 3 августа, 2013 пользователем CTAPNK_nOXABbI4

[Евгений 591]

Да, еще. При покупке 10-ти сильного движка, обратите внимание на мощность. Если память не изменяет , некоторые 9.9.л\с имеют мощность более 8квт. Тогда придется регистрировать.

[Plague 0]

Впрочем, если опровергнете меня, уверен будут многие благодарны.

Попробую опровергнуть вот такой бумагой

http://img.allzip.org/g/207/orig/7504340.jpg

В прочем этот же самый товарищ оказался не товарищ и издал следующую бумагу

http://img.allzip.org/g/207/orig/7587094.jpg

Так что права конешно нужны но размахивая этим 1 письмом можно от инспектора отмахаться

[финн 842]

сильно много, на такой нормально 20 л/с, да и здоровый он капец. Десятку надо на 330 ставить - само то будет

Я бы не подбирал ПВХ по мощности мотора, надо плесать от вмистительности 330 очень мало, только одному. У нас 350 и то мало, а третий вообще труба.

 

Да, еще. При покупке 10-ти сильного движка, обратите внимание на мощность. Если память не изменяет , некоторые 9.9.л\с имеют мощность более 8квт. Тогда придется регистрировать.

Да уже перетёрли всё сто раз, регистрация не нужна, права нужны.

[финн 842]

Ну теперь до 10 прав не надо, я смотрю себе под фрегат 380 с надувным дном движку 9,9 сил, сейчас склоняюсь к 4 тактному, пусть и дороже но он окупится быстрей, а так на масле что в бензу лить, можно разорится.

Не правильно думаешь, я езжу чуть не раз в неделю по Волге 9.9, сейчас 15 две канистры никак не добьём за три сизона стоит 1200р, сейчас Сузука вообще 1/70, но гимора с переноской и перевозкой нет, жрёт бенза мало. Лет за 10 по маслу отобьёшь, а то и за 15. Смысл есть если мотор от 30л.с. и весит постоянно на лодке. Изменено 3 августа, 2013 пользователем финн

[Nemesniy 34]

Я бы не подбирал ПВХ по мощности мотора, надо плесать от вмистительности 330 очень мало, только одному. У нас 350 и то мало, а третий вообще труба.

 

Смотря для чего,спиннингом покидать,да, два шикарно,третий лишний будем мешать друг другу(размер 330) кидать с оглядкой,а так от точки до точки доехать ограничивает только грузоводъёмность и количество скакунов.На счёт бензина да задолбёшся выжигать бак,ямаха 15 ест 7 литров в час на полном ходу это примерно 35-40 км в час как нагрузил лодку,бак 25 л вот и считайте.Речь шла о двухтактном двигателе,четырёхтактный рассмативал бы от 40 лс.

[alex_hunter 305]

Я взял 4-х тактный мелкой мощи. Но правда и стоили они почти одинаково (четырехтактник был на полторы тысячи всего дороже) и вес почти одинаковый. Бензин на малых реально нюхает. А на полном по-моему жрет как обычный. Один раз кинул на другой бок и залил багажник маслом. ( таким образом масло поменял)))

[Baalg 120]

от и какой смысл покупать мелкомоторный четырехтактник, тока гемор с перевозкой ))), до 15шки разницу особой в расходе бенза не заметишь, а так представь приехал за 500 км, а масло вытекло и с собой нет запаса, хреново