Стационарник или подвесник?

[Лютомир 1]

Мужики, подскажите по моторам!

Собрались с батей лодку брать. По всем параметрам Билайнер 175 подходит. Только вот движок там стационарный, а т.к. у нас опыт только по подвесным, возник ряд вопросов. Консультант в магазине ничего толком сказать не смог. Все что то про консервацию плел..

Какой уровень шума (есть информация, что оч высокий) и вибрации у стационарников? Особенно вибрация интересует.

Обязательна ли для стационарника консервация и насколько это сложный процесс?

Модно ли на лодке с таким движком плавать прям до льда?

[Василий 0]

Мужики, подскажите по моторам!

Собрались с батей лодку брать. По всем параметрам Билайнер 175 подходит. Только вот движок там стационарный, а т.к. у нас опыт только по подвесным, возник ряд вопросов. Консультант в магазине ничего толком сказать не смог. Все что то про консервацию плел..

Какой уровень шума (есть информация, что оч высокий) и вибрации у стационарников? Особенно вибрация интересует.

Обязательна ли для стационарника консервация и насколько это сложный процесс?

Модно ли на лодке с таким движком плавать прям до льда?

Принципиальной разницы нет. Вибрация немного больше на стационаре. есть разница в расходе горючки, но только в том случае если сравнивать с двухтактным подвесником (у двухтактного гораздо больше расход, при одинаковой мощности). Судя по марке катера там стоит 3х литровый меркруизер с колонкой альфа 135лс. двигатель в принципе нормальный но немного капризный (там зажигание как-то хитро выставляется, мне с первого раза не смогли настроить, но после настройки все ок). На зиму желательно его консервировать (как и любой лодочный мотор). В инете где-то видел мануал к этому мотору на русском языке, если найду скину ссылку.

А так в принцыпе нормальный катер нормальный мотор. Этим летом ездил на своем катере (у меня двигатель такойже) 5 чел.+4 комплекта снаряги+полный бак горючки(84литра)+140литров в канистрах на глиссер легко выходит и скорость где-то 60км/ч по жпс.

[Лютомир 1]

Василий, а консервация только в авторизированных центрах? Самостоятельно ее не делают?

А то очень неудобно катерок так далеко таскать.

И до льда то можно ездить? В морозы?

А то сказали, что там не вся вода из системы охлаждения выходит, и в мороз может раздавить там что нибудь.

[krot 0]

Мужики, подскажите по моторам!

Собрались с батей лодку брать. По всем параметрам Билайнер 175 подходит. Только вот движок там стационарный, а т.к. у нас опыт только по подвесным, возник ряд вопросов. Консультант в магазине ничего толком сказать не смог. Все что то про консервацию плел..

Какой уровень шума (есть информация, что оч высокий) и вибрации у стационарников? Особенно вибрация интересует.

Обязательна ли для стационарника консервация и насколько это сложный процесс?

Модно ли на лодке с таким движком плавать прям до льда?

Бери конечно же стационарник. В крайнем случае (для экономии) можно пристроить подвесной сбоку. Если винт цепляет грунт поднимаешь колонку и не мучаешься. А на катерах такого класса вибрация вообще не чуствуется. Классный выбор. Но перед покупкой рекомендую пройтись на такомже катере (привозят то скорее всего под заказ) на фирме всегда скажут у кого и где есть такойже

[Ronin 0]

Василий, а консервация только в авторизированных центрах? Самостоятельно ее не делают?

А то очень неудобно катерок так далеко таскать.

И до льда то можно ездить? В морозы?

А то сказали, что там не вся вода из системы охлаждения выходит, и в мороз может раздавить там что нибудь.

Любую консерву можно и самому заделать..только вопрос доверяешь ли ты своим рукам и если что вдруг-на кого потом валить? Спецы, и авторизованные в том числе, с удовольствием за пару-тройку т.р. приедут сами к месту хранения (не знаю правда ваших расстояний, но сумма не окончательная :-) ) . насчет спец центра - в данное учреждение стоит обращаться в случае если техника на гарантии и приходится соблюдать правила. а насчет холодов - у нас в "из рук в руки" товарисч Пенту размороженную продает, уже второй год, не думаю, что он никогда не слышал про замерзание воды...

[zloi 2]

Мужики, подскажите по моторам!

Собрались с батей лодку брать. По всем параметрам Билайнер 175 подходит. Только вот движок там стационарный, а т.к. у нас опыт только по подвесным, возник ряд вопросов. Консультант в магазине ничего толком сказать не смог. Все что то про консервацию плел..

Какой уровень шума (есть информация, что оч высокий) и вибрации у стационарников? Особенно вибрация интересует.

Обязательна ли для стационарника консервация и насколько это сложный процесс?

Модно ли на лодке с таким движком плавать прям до льда?

 

Привет земляк..

 

сразу про минусы: почти у всех стационарников часть винта всегда в воде (т.е. на лодочной) обратает ит.д., говорят боьше шума ,но сам не сравнивал.....

Консервировать надо после каждого сезон, это сделать можно в магазине параход(Если все таки ты Балаковский) .......

по поводу плавать до льда не знаю есть ли разница между подвесником и стационарником, но тут наверно в первую очередь надо не пластик а алюминьку брать , а уж потом мотор .... и если под гес гулять будешь лучче на метале туда плыть (сам на пластике иногда хожу под гес, но иногда страшно становится, т.к.) в случае более сильной волны может просто лопнуть и все смерть.....

 

если чо пиши в личку

[Oledius 0]

Привет земляк..

 

сразу про минусы: почти у всех стационарников часть винта всегда в воде (т.е. на лодочной) обратает ит.д., говорят боьше шума ,но сам не сравнивал.....

Консервировать надо после каждого сезон, это сделать можно в магазине параход(Если все таки ты Балаковский) .......

по поводу плавать до льда не знаю есть ли разница между подвесником и стационарником, но тут наверно в первую очередь надо не пластик а алюминьку брать , а уж потом мотор .... и если под гес гулять будешь лучче на метале туда плыть (сам на пластике иногда хожу под гес, но иногда страшно становится, т.к.) в случае более сильной волны может просто лопнуть и все смерть.....

 

если чо пиши в личку

 

Доброго времени суток!

 

Недавно брали с другом катер, так вот выбор в итоге ограничился катерами только с подвесником по следующим причинам:

1. Стационарник во избежание проблем с размерзанием консервируется до 10-15 октября не позже (Киев, Украина). Подвесник можно не консервировать вообще.

2. Как выше писалось, у стационарника винты выше воды не выходят.

3. Стационарники более капризны.

4. Стационарники занимают практически все свободное место в трюме.

5. Стоимость консервации/расконсервации у стационарников значительно выше.

 

Итог: стационарники незаменимы на море и на судах свыше 8м, для реки навесник - самое то.

Взяли катер 8,2 м с 2-мя навесниками по 150 л.с.

Изменено 27 августа, 2009 пользователем Oledius

[ТЕХТ 0]

Доброго времени суток!

 

Недавно брали с другом катер, так вот выбор в итоге ограничился катерами только с подвесником по следующим причинам:

1. Стационарник во избежание проблем с размерзанием консервируется до 10-15 октября не позже (Киев, Украина). Подвесник можно не консервировать вообще.

2. Как выше писалось, у стационарника винты выше воды не выходят.

3. Стационарники более капризны.

4. Стационарники занимают практически все свободное место в трюме.

5. Стоимость консервации/расконсервации у стационарников значительно выше.

 

Итог: стационарники незаменимы на море и на судах свыше 8м, для реки навесник - самое то.

Взяли катер 8,2 м с 2-мя навесниками по 150 л.с.

считаю однозначного ответа на вопрос нету всё зависит от различных причин , от водёма, от климата, от цели использования и т.д.

[Gudvin 6]

Мужики, подскажите по моторам!

Собрались с батей лодку брать. По всем параметрам Билайнер 175 подходит. Только вот движок там стационарный, а т.к. у нас опыт только по подвесным, возник ряд вопросов. Консультант в магазине ничего толком сказать не смог. Все что то про консервацию плел..

Какой уровень шума (есть информация, что оч высокий) и вибрации у стационарников? Особенно вибрация интересует.

Обязательна ли для стационарника консервация и насколько это сложный процесс?

Модно ли на лодке с таким движком плавать прям до льда?

 

Когда получал водные права в ГИМСе у нас был практический курс управления катером, на базе ГИМС несколько катеров, один из них со стационарным двигателем как в ВАЗ 2110 и с водометом вместо винта, так про него крайне плохо отзывались Гимсовцы, говорили что водомет часто забивается песком, при глубине менее метра плавать не рекомендуется, а с подвесным мотором проблем гораздо меньше, при необходимости тех обслуживания его легко демонтировать что бы отвезти в тех центр.

 

Доброго времени суток!

 

Итог: стационарники незаменимы на море и на судах свыше 8м, для реки навесник - самое то.

Взяли катер 8,2 м с 2-мя навесниками по 150 л.с.

 

Если не секрет для каких целей такой катер да еще с двумя моторами по 150 лошадей ?

Я на 90 сильной ЯМАХЕ катался и то в поворотах жутковато становилось, а 300 лошадей это очень круто !!!

ЗАВИДУЮ БЕЛОЙ ЗАВИСТЬЮ !!!