Железный конь подвоха

[dedushka 1 711]

Ваапшче не дает !!!

Правильно! Зачем вам деньги давать,если вы и без денег L200 по приколу разбираете?! ))))))

[vodomet 1 541]

Ну у нас вроде как -Горе от ума ,не "исчем" легких путей ))) Просто пытаемся выживать )))

[Breigel 0]

Пару дней назад по "Эхо Москвы" или "Вести" выступал представитель АвтоВАЗа , расхваливал " Ларгус" ну и другие ТАЗ - модели, ведущая всё пыталась выведать у него про кондиционер и другие " плюшки" на Ниву - он гордо ответил, что Нива не та машина которая в этом нуждается!!!! Она и так хороша! ................. Тоже стал поглядывать на Кайрон, думаю если вживить E - Loker в задний мост ну и приподнять без фанатизма, то очень даже подходящая машинка выйдет для наших направлений на ПО. Сначала думал про TLC 80, но 16 и более лет машине - как говорил популярный персонаж - " чёто я очкую", Паджеро Спорт вроде всем хорош, но пишут что ломуч и дороги запчасти, Дефендер хорош, но жена решительно против - " что за удовольствие ездить как на табуретке на ведре, которое везде проедет ( ключевая фраза - " везде проедет" ), она ездит со мной и тоже имеет право голоса при выборе авто, так похоже Вы правы - кроме Кайрона за разумные деньги относительно свежего ничего не взять - буду дальше думать ( хотя в принципе выбора нет). Хочется совместить в одном авто комфорт в дальней поездке, возможность спать в салоне и шанс доехать до воды без проблем когда потребуется! Это фантастика - но так хочется!!!!

 

Ну жена против Дискавери точно не будет. Женщинам нравятся такие авто

[мишаня 26 69]

Ну жена против Дискавери точно не будет. Женщинам нравятся такие авто

Женщинам нравятся - это точно, но почитал на форумах, что он от перегоревшей лампочки или любого глюка в электронике может " лечь на пузо" (опустить пневмоподвеску) и тогда только эвакуатор в сервис, самому его "на коленке" не сделать и на тросу не потянуть! Городской такой внедорожник, далеко от сервиса страшновато отъезжать, не мой вариант, но комфортный - этого не отнять!

[SMaster 212]

Дефендер хорош

:ohyeah: Ломучая, охрененно дорогая в ремонте, и через жопу сконструированная консервная банка. ИМХО

[мишаня 26 69]

:ohyeah: Ломучая, охрененно дорогая в ремонте, и через жопу сконструированная консервная банка. ИМХО

ИМХО - я писал об узкоспециализированном применении, как - то - от дома до речки и назад по бездору ( а не как авто на каждый день). В базе Дефендер требует минимум вложений и переделок для езды по говнам, в сравнении с вышеперечисленными авто, в остальном - же полностью согласен ( поэтому исключил его из списка хотелок) ИМХО основывается на подробном изучении отзывов, статистики поломок и стоимости владения.

[SMaster 212]

ИМХО основывается на подробном изучении отзывов, статистики поломок и стоимости владения.

А у меня основывается непосредственно на опыте ремонта и обслуживания

[мишаня 26 69]

А у меня основывается непосредственно на опыте ремонта и обслуживания

Для этого и существует сеть и общалки в ней! " Умный учится на чужих ошибках, дурак - на своих!" - народная мудрость однако, не всем и не всегда помогает правда - так и хочется иной раз с разбегу, в дерьмо, да по самые уши! Потом читаешь и думаешь, ну писали же люди - для кого? Никого не хотел обидеть, так - наболело, сам шишек понабивал - теперь умничаю. Изменено 10 декабря, 2013 пользователем мишаня 26

[max10 400]

Для этого и существует сеть и общалки в ней!

да кстати, for ester, раскройте немного тему дефендера, что именно не понравилось? Некоторые ездят пищат прям. Слышал я что, вроде как, там болты-гайки дюймовые.

[Baalg 120]

Про владельцев ведроверов и дефов пишут, ну или говорят, если едет то значит либо на ремонт либо из ремонта

[Игорила 26]

Купил себе цепи и очень доволен. Раннее владел 4-ранером, сейчас минивен, особых иллюзий питать не стоит по поводу проходимости джипов не оборудованных блокировкой колес, если он сядет, то полный привод не поможет, а учитывая вес , повозится придется. Этой осенью неоднократно мои цепи выручали меня и случайных знакомых. Главное не лениться и во время их одевать , до того как машина "зарылась", обе цепи за 5 минут. А вот если "зарылся" то надо для начала надо откапать колесо. На снеге еще не испытал, а вот в слякоть самое то.

[max10 400]

проходимости джипов не оборудованных блокировкой колес

 

особенно если расставить ништяки по порядку рекомендуемому для подготовки аппарата))

1. злая резина
    
   
2. хайджек
    
   
3. лебедка
    
   
4. блокировки
   

то да, без блокировок некомильфо)))

[мишаня 26 69]

особенно если расставить ништяки по порядку рекомендуемому для подготовки аппарата))

1. злая резина
    
   
2. хайджек
    
   
3. лебедка
    
   
4. блокировки
   

то да, без блокировок некомильфо)))

Можно немного изменить список и порядок важности ИМХО:

1. Клиренс (дорожный просвет). Пока авто не скребёт пузом - оно едет и с одним ведущим колесом.

2. Злая резина (+ 100500 )

3. Блокировки. ( Согласитесь - проще нажать кнопочку , чем вылазить в грязь и разматывать лебёдку )

И далее как Max 10 написал. Многие недооценивают возможности настоящей принудительной 100% блокировки, включенной вовремя ( а лучше зараннее ), ошибочно принимая за блокировку всякие автоматические, масленные и пр. устройства включающие второе колесо ( речь о межколёсной блокировке) на непродолжительное время после пробуксовке первого ( то-есть когда авто остановилось и потеряло инерцию движения). Ну и когда уже забрались " по самые помидоры" хайджек и лебёдка Вам в помощь! Про Дефендер тоже интересно было - бы почитать - зачем купил, что сломал, куда ездил, сколько денег ремонт, запчасти и сервис, быстро ли начал гнить ( общая статистика есть ), но хотелось мнение владельца!

[max10 400]

по клиренсу согласен, но тут палка о двух концах. Большие тапки хорошо, но зело влияют на расход топлива и надежность трансмиссии, плюс нужна грамотная переделка авто. Есть два лагеря в постройке аппаратов, один ратует за большие тапки и говорит что имея оные никаких лебедок не нужно, другой парирует тем, что с колесами 33 вместо 31 ты просто проедешь на 10 метров дальше)) и на всякий 35-й тапок найдется своя колея от лесовоза))) я принадлежу ко второму. Блокировки, межколесные я имею ввиду, ну да, хорошо если они есть, но если их нет, то ставить их не имея первых четырех пунктов неразумно.

 

з.ы. скоро-скоро приедет мне лебедочка, вживлять буду

[SMaster 212]

да кстати, for ester, раскройте немного тему дефендера, что именно не понравилось? Некоторые ездят пищат прям. Слышал я что, вроде как, там болты-гайки дюймовые.

Подопытный Дефендер с пробегом 45000км. За эти 45000км - ремонт ДВС, КПП, передний мост. Практически перебрана вся ходовка и рулевая. Сконструирован по принципу - я его слепила из того , что было. Механики поймут, а так для общего понимая - чтобы снять и заменить одну деталь, нужно снять еще десять. Короче - не японческие конструктора над этим автомобилем работали.

На сегодняшний день лучшими гражданскими внедорожниками считаю Тойоты Ланд Крузеры 70, 80 и 100. 70-ка вообще неубиваема с 4-х литровым дизелем атмосферником, и до сих пор выпускается серийно. Сотку в хорошем состоянии еще можно найти, как и Прадо в 124 кузове.

Для ползания по говнам хороший вариант УАЗ Патриот, но это не автомобиль для повседневного использования.

[Al.Wing 1 581]

Подопытный Дефендер с пробегом 45000км. За эти 45000км - ремонт ДВС, КПП, передний мост. Практически перебрана вся ходовка и рулевая.

Охренеть! У меня на Гранд Витаре за 161т.км поменял топливный насос, подшипники задние ступичные и два раза втулки стабилизатора передние. И всё!

Ремни, ролики, лампочки не считаю)))

[SMaster 212]

Охренеть! У меня на Гранд Витаре за 161т.км поменял топливный насос, подшипники задние ступичные и два раза втулки стабилизатора передние. И всё! Ремни, ролики, лампочки не считаю)))

Ну так и я о чем. Витара - достойный автомобиль в плане надежности.

Немного оффтопа. У меня есть приятель, который всегда утверждал, что машина должна быть Тойота, телефон Нокия, а обувь Экко. И это все было действительно актуально лет 10 назад. Сейчас увы и ах, все совсем не так.

[vodomet 1 541]

Не большой отчетик по РенджРоверу( 1995г) и Ландроверу (1975г) з-й серии.

РР сильно нравился - Достойный " Везделаз".движек 4,6 л ,два моста . раздатка , блокировка дифферинциалов, Был в использовании 2 года , когда был приобретен пробег уже составлял более 195000 тыщ км.После приобретения поменяли все что могли отыскать в продаже у Нас . Это были - тормозные колодки ,помпа , два амортизатора ,почти все втулки ходовой.По проходимости одни только положительные эмоции.Песок, глина, ракушняк, пухляк и даже барханы ему были ни по-чем.Конечно - с дури можно и "гвоздь" согнуть -но РР показал себя как первоклассный Везделаз.Продавать конечно было очень жалко.Один только минус -невзрачный квадратно-гнездовой корпус .

 

ЛР достойная машина по бездорожью,движек бензин чуть более 2л объем.Корпус клепанный алюминий ,3-х дверный.Не поверите но до сих пор бегает. Из-за того что на ходовую часть очень тяжело достать рем.комплект очень очень многое пришлось мастерить из ремкомплектов от ВАЗа и Тойот.Салон конечно маловат ,минимум комфорта ,на солнце нагревается очень быстро,но стоит тронуться -остывает очень быстро .

Что хотелось бы сказать - в дороге ни одна из этих машин не подводила и не капризничала.Выносливость у обеих дай Боже, можно позавидовать.

[Петр 166]

Не большой отчетик по РенджРоверу( 1995г) и Ландроверу (1975г) з-й серии.

РР сильно нравился - Достойный " Везделаз".движек 4,6 л ,два моста . раздатка , блокировка дифферинциалов, Был в использовании 2 года , когда был приобретен пробег уже составлял более 195000 тыщ км.После приобретения поменяли все что могли отыскать в продаже у Нас . Это были - тормозные колодки ,помпа , два амортизатора ,почти все втулки ходовой.По проходимости одни только положительные эмоции.Песок, глина, ракушняк, пухляк и даже барханы ему были ни по-чем.Конечно - с дури можно и "гвоздь" согнуть -но РР показал себя как первоклассный Везделаз.Продавать конечно было очень жалко.Один только минус -невзрачный квадратно-гнездовой корпус .

 

ЛР достойная машина по бездорожью,движек бензин чуть более 2л объем.Корпус клепанный алюминий ,3-х дверный.Не поверите но до сих пор бегает. Из-за того что на ходовую часть очень тяжело достать рем.комплект очень очень многое пришлось мастерить из ремкомплектов от ВАЗа и Тойот.Салон конечно маловат ,минимум комфорта ,на солнце нагревается очень быстро,но стоит тронуться -остывает очень быстро .

Что хотелось бы сказать - в дороге ни одна из этих машин не подводила и не капризничала.Выносливость у обеих дай Боже, можно позавидовать.

Забыл про клиренс. Сколько? Изменено 11 декабря, 2013 пользователем Plunger

[vodomet 1 541]

Упс !!! У РР составлял порядка 33 см ( были пневмоподушки) , у ЛР 25см .Да и еще РР был 1993 года -нашел некоторые бумаги...

[мишаня 26 69]

по клиренсу согласен, но тут палка о двух концах. Большие тапки хорошо, но зело влияют на расход топлива и надежность трансмиссии, плюс нужна грамотная переделка авто. Есть два лагеря в постройке аппаратов, один ратует за большие тапки и говорит что имея оные никаких лебедок не нужно, другой парирует тем, что с колесами 33 вместо 31 ты просто проедешь на 10 метров дальше)) и на всякий 35-й тапок найдется своя колея от лесовоза))) я принадлежу ко второму. Блокировки, межколесные я имею ввиду, ну да, хорошо если они есть, но если их нет, то ставить их не имея первых четырех пунктов неразумно.

 

з.ы. скоро-скоро приедет мне лебедочка, вживлять буду

Удачного вживления! Совсем забыли про защиту снизу упомянуть ( пробитые поддоны и баки радости от поездок не добавляют ) Про Дефендер - неприятно удивило ( понимал , что плохо , но не думал что настолько! ) Р.Р. и ЛР тех лет так - же как и TLC 80 - очень достойные авто, но возраст ( и состояние ) доживших до наших дней заставляет задуматься. Хотя на дорогах еще встречаются весьма достойные экземпляры ( но это авто настоящих ценителей марки).

[Петр 166]

Да.Чем круче конь, тем дольше идти за трактором.

[мишаня 26 69]

Да.Чем круче конь, тем дольше идти за трактором.

Максимальное расстояние ( на сегодняшний день ) 15, 5 км. в одну сторону , обратно - ехали. ( ну люблю я походить в свободное время! )

[Петр 166]

Максимальное расстояние ( на сегодняшний день ) 15, 5 км. в одну сторону , обратно - ехали. ( ну люблю я походить в свободное время! )

Все правильно это часть того процесса,который мы любим и ценим.Топоры,лопаты,лебедки спец. домкраты, цепи неотъемлемая часть багажника подвоха.

[admin 187]

Сообщение про покрытие выделено в отдельную тему:Raptor U-POL: Защитное покрытие повышенной прочности