Immunitet

Что значит "ввести должность"??? Должностное лицо, которое занимается приемом заявлений и выдачей разрешенией на приобретение охотничьего гладкоствольного оружия, составляет протоколы отстрела нарезного охотничьего оружия уже есть - это сотрудник отделения по ЛРР. Согласно письму, теперь этому же сотруднику и будут переданы функции по приему заявлений и выдаче разрешенией на приобретение охотничьего нарезного оружия. Когда они начнут так работать я, конечно, сказать не могу. Но начнут!!! Значит кому-то (может даже мне) в ближайшем будущем не придеться ездить в область за продлением и прочей ерундой.

Финн, видимо ты не внимательно прочитал мое первоначальное сообщение. Во-первых письмо я писал, чтоб не ездить в другой город, а объяснения я ездил давать в своем городе - по месту жительства. Во-вторых к моему сообщению прикреплен еще и документ Word, это ответ из областного центра. Цитирую: Т.е. не зря я все же писал и ездил давать объяснения. Так в том то и дело, что принято решение ИЗМЕНИТЬ РЕГЛАМЕНТ!

Ух ты! Просидел вечер на работе, а тему то вона как раздуло))) Постараюсь обо всем по порядку: 1. На самом деле я тоже не понимаю, что я удвоил. Вроде как все красиво разрешилось - посмотрим как оно на деле пойдет. По мне так даже если местный ЛРОшник будет сам документы в область возить и от этого срок увеличиться - все равно лучше чем самому туда метаться в рабочйи день. 2. Щаз пошукаю - где-то вроде сохранял. 3. Ну этот вопрос вроде уже в теме разобрали - не состоятельные умозаключения. 4. Да не то чтобы я зае-ся, просто когда мне показали внутренний регламент этого ведомства - я понял, что дальше уже ничего поделать не смогу, хотя мелькнула мысль написать второе письмо с просьбой пересмотреть регламент. Но я даже не успел это обдумать как прилетел вот такой вот ответ. Хочу заметить, что могли бы вообще не отвечать либо ответить выдержками из регламента, но нет же - зашевелилось что-то. 5. В том то и дело, что когда я знаю, что это написано в регламенте - вопросов у меня не возникает. А я этого, когда письмо писал, не знал. Дело в том, что у меня отец уже много лет владеет нарезным стволом и в область ездить пришлось только крайний раз - до этого как-то можно было документы с местными ЛРО-шниками передать. По идее должна работать юридически-оформленная доверенность, но на неофициальном уровне мне сказали, что нотариальной доверенностью можешь подтереться и ехать все равно лично. 6. Без обид, но такое впечатление, что вас государственная машина регулярно жует и выплевывает. В каждом своем сообщении вы стараетесь донести до форума, что это не государство для нас, а мы для государства и барахтаться не стоит. Да, Россия это не оплот демократии и справдливости (да и слава Богу), но все же это не Нигерия (поеверьте личному опыту). 7. Меня это и взбесило - где разрекламированная система одного окна???

Добрый день! Возвращаясь к количеству верст, которые нужно преодолеть, чтобы получить лицению или разрешение на нарезное оружие предоставляю форумачнам следующу информацию: Преамбула: Решил переоформить на себя нарезной отцовский ствол и столкнулся с той же ситуацией, что и все остальные - надо ехать в областной центр, да еще и не 1 раз. Работает ЦЛРР только по вторникам и четвергам с 9 до 18 с перерывами на обед. Я работаю 5 дней в неделю и чтобы мне попасть к ним нужно брать отгул. Так и сделал. Приехал и посмотрел, что же такого особенного делают в областном ЦЛРР? А ничего - сверяют номер ствола и документы удостоверяющие личность. Да, еще протокол отстрела попросили, который был сделан по месту жительства. Т.е. вообще ничего не делают, что бы могло объяснить необходимость поездки к ним лично. Посмотрел я на все это и решил, что это неправильно. Выделив 30 минут времени, зашел на сайт президента России и написал там свой вопрос, общий смысл которого сводится к банальной фразе "Какого ХУдожника я должен ездить в областной центр, если все документы можно оформить по месту жительства?" Амбула: Через день мне пришло письмо на e-mail, о том, что мое обращение принято. Еще где-то через неделю пришло очередное уведомление, что обращение передано по инстанции в МВД РФ. Докатилось оно в итоге до отделения по лицензионно разрешительной работе моего города. Вызвали меня туда "для дачи объяснений". Что еще объяснять я не знал и с моих слов сотрудник ОЛРР фактически переписал мой вопрос с сайта президента. На следующий день он мне перезвонил и сказал, что в области мои объяснения не понравились))) дескать надо писать так, что мне уже ничего и не нужно - всем мол я доволен. Приехал я в ОЛРР еще раз, мне разъяснили, что согласно внутреннего регламента прием заявлений на приобретение нарезного оружия должен осуществляться только при лично присутсвии заявителя, а осуществлять прием таких заявлений могут только ЦЕНТРЫ, но не ОТДЕЛЕНИЯ по ЛРР. В итоге даже прислали текст "моих" объяснений, который я должен подписать. Суть этих объяснений была такова: "Извините - был не прав. Претензий не имею, сервисом доволен." В этом месте я понял, что бодаться с "машиной" глупо и, чтобы сэкономить свое вермя, подписал этот текст. Итог: Я бы не стал тратить время уважаемых форумчан, если бы на этом все и закончилось, но через 2 дня после того как я подписал те объяснения мне пришло письмо (см. во вложении). Я переслал это письмо в городской ОЛРР и потом позвонил разрешителю - он подвтердил суть письма. reply.doc

А что если закрепить уголок на профиле (струбциной например) и пилить вполтную по уголку?

Впрягусь за китайцев - уже не в первый раз на этом форуме))) Катаюсь на GW Hover (H2 бензин) 2008 г.в., пробег 83000 (брал новым). С машиной проблем нет. Из минусов - двигатель слабоват на низах из-за 126 лошадок, сейчас планирую замену главных пар в мостах на более низкие + хочу вставить червячный самоблок в задний мост.

Ну кубы это уже кемпинг какой-то))) Мы вот с другом (два лба под 190) и в маленькой китайской палате 180*180 умещаемся (тесно конечно), но зато тепло))). Хочу палатку-зонт высотой 190-200(200+). Причем интересует именно полезная высота (внутри). Так что, товарищи, пишите название моделей!

Еще как бывает, здесь уже писали про палатку выше 2 метров, да и я тут кое-что уже присмотрел (в нашем городе). Просто хочу оценить варианты.

Господа, не могли бы вы писать если не ссылки (которые часто становятся битыми при обновлении каталога магазина) то хотя бы название и размеры палатки (интересует высота). Сам ростом 192, хочу купить палатку для переодевания ну и заодно для зимней рыбалки. Поиск в интеренете конкретной модели палатки значительно упрощает процесс. P.S. Это вопрос и к тем, кто уже отписался в теме - пожалуйста, напишите название и размеры своих палаток.

Достаточно агрессивный пост, поначалу было желание ответить по пунктам, но потом пропало, поскольку мы все больше отклоняемся от темы. хорошо, что это всего лишь Ваше мнение. Спор исчерпал себя - мы говорим про разные машины.

Я двумя руками "за", чтобы АвтоВАЗ наконец-то похоронить, но это бездонная кормовая база для нашего правительства и ничего поделать с этим пока нельзя. То, что вы теперь в одной лодке с нами это я знаю. Но автомобили то на вашем внутреннем рынке никуда не делись, да и таможенный союз только как 2 года работает. К слову сказать, я тоже не понимаю профита для России от подобной консолидации: летал в Грузию через Минск (т.к. рейса Москва-Тбилиси еще не было из-за конфликта 2008). Так вот когда летел обратно вез с собой 5 бутылок вина (3,75 литра в общем, а разрешено тогда безпошлинно было 2 л.) и вот в Минске - на границе таможенного союза пришлось отдать мне пошлины 42 доллара за "излишек". Эти 42 доллара попали в кассу Белоруссии, а не России, куда я по сути следовал. В Белоруссии проживает 10 млн человек, в Казахстане 17 млн. а в России 140 млн. Это же обалдеть какие деньги на грузо- и пассажиро-потоке теперь получают Белоруссия и Казахстан растомаживая грузы, которые следуют в Россию. Ну да это все лирика - считаю Белоруссию как и Украину братской страной. Я не писал про "ненужные" навороты. Я сказал, что это машина "нашпигована фенечками" (в том числе и навигатор), но предназначена она для города (я говорю про последнюю модификацию Соренто). на патрулях действительно не ездил, но сравнивать Соренто с Патрулем имхо - святотатство. Ну и если говорить, что за меньшие деньги едет если не лучше, то как минимум также - Tagaz Road Partner. Про Hover писать не буду, чтобы не выглядело навязчивой рекламой.

Ну у меня получается где-то 20 000 в год, чуть по меньше. О состоянии масла я сужу не только по цвету, дело в том, что я не верю в то, что масло за 1500 рублей может сохранять свои вяжущие свойства так долго как заявлено. Цена вопроса - 100 рублей свеча (беру NGK). Для меня это не принципиально, а учитывая уральские морозы за -30 - экономить на этом вообще смысла не вижу. Опять же это и к вопросу о масле. Ну, ничего сказать не могу - у меня за 22-25 т. стираются - на 4-ом комплекте уже катаюсь. Менял только 1 раз где-то на 40 тырах потому что купил комплект перед+зад. Посмотрю на сколько хватит.

Точно так. Сначала спросите документы у этого человека, на каком основании он вам что-то запрещает. Если адекватного ответа не возникнет - обращайтесь в милицию. Пишите заявление о том, что такой то вот гражданин неправомерно ограничивает вам доступ к водным ресурсам.

Это все потому, что у вас ввозные пошлины на автомобили значительно ниже. А значит, что за теже деньги, что стоит новый Ховер, не стыдно уже почти новый Pajero Sport взять. Катался со знакомым на охоту прошлой зимой на этом утюге (иначе не назовешь). Машина чисто для города - ценник под 1500 рублей, вся нашпигована фенечками и т.д., а вот проходимость у нее так себе. Кароче 2 часа перед тем как начать охоту окапывали этот танк, как вроде на учениях))). Может, конечно, если него еще денег вложить на спец подготовку он и станет лучше, но за таки деньги можно и другие автомобили поглядеть, более подходящие к подобного рода развлечениям и подготовленные к ним с завода.

+1024

Не поленитесь перед покупкой загнать на подъемник (это если б/у будете брать). Разговаривал со своим мастером, у которого ремонтируюсь, так вот он сказал, что приезжал к нему такой же агрегат как у меня в пятнах коррозии. Я спросил, что у меня с днищем(никакой обработки с завода не проводил) он ответил, что все в порядке. Я полагаю, что это еще зависит от того как коммунальщики с гололедом боряться. У нас в Магнитогорске, например, сыпят только песок, поэтому никакая соль машину не жрет. А вот в соседнем Челябинске балуются солями. Так что если планируете эксплуатировать автомобиль в агрессивно среде - выделите 10 тысяч из бюджета на обработку днища и арок антикором.

Вставлю тогда и я свои 5 копеек: Автомобиль Hover модификации H2 2008 г.в. Брал "с нуля" в настоящий момент пробег 80 000 км. За период эксплуатации поломки были следующие: 1. Через 3 месяца с покупки перегорело реле возбуждения подушки безопасности руля. Внешние признаки - честно загорелась лампочка о том,что подушки тест не прошли и перестал работать звуковой сигнал. Заменили по гарантии - оказался заводской брак (это одна из болезней этой машины) 2. Через 2 года лопнул патрубок системы охлаждения - стала вытекать охлаждайка. Дело было в апреле поэтому машина грелась не сильно - срабатывал дополнительный вентилятор при перегреве. Ездил так 2 дня, доливая жидкость пока в сервисе очередь дошла до меня. В сервисе сказали, что то, что было залито с завода жидкостью назвать можно с трудом - скорее жижа с песком, который судя по всему патрубок и протер. Ремонтировался у диллера, поэтому посчитали по нормо часам - содрали 3800 скоты))). 3. Примерно в это же время сдох аккумулятор - просто молча перестал пропускать ток, как будто пластина обвалилась. Ну это уже не к автомобилю. 4. Через 2,5 года сломалася механизм регулировки изгиба поясничного отдела водительского сидения (это болезнь всех H2). Примерно в это же время перестал работать подогрев спинки водительского кресла (греется только сидушка) - полагаю это связанные вещи. 5. Буквально 2 дня назад (т.е. 4,5 года) перестали работать дворники - двигатель работает, а дворники не двигаются. Как выяснилось тоже болезнь этой машины. В итоге стоимость ремонта 80 рублей за пластиковую втулку + 3 часа занятия сексом в гараже. На этих же выходных снял водительское кресло и выкинул из него остатки механизма регулировки поясничного отдела, а так же нашел причину неработающего подогрева спины - перебитый контур, который похоже перетерся из-за сломанного мехнизма регулировки. Планирую купить новый подогрев и полностью заменить штатный. Теперь о регламентных работах: Каждые 10 тыров меняю свечи + масло (5-40) + фильтры (масло, топливо, воздух). Стоимость комплекта фильтров ~1000 руб. Колодок хватает примерно на 22 тысячи км. оригинальные стоят 1500 за комплект (передние + задние) но скрипят - я привык)). Задних колодок хватает где-то на 40 тыров. Были заменены так же ГРМ + ролики + все ремни (ГУР, генератор, кондиционер) по плану на 70 000. Вскрытие показало, что все было в хорошем состоянии. Из расходников еще менялись стойки стабилизатора, передние нижние шаровые, все виды жидкостей (масло в коробке, раздатке и мостах, жидкость сцепления, тормозуха, ГУР, охлаждайка). В этом месяце планирую замену всех аммортизаторов и пружин. Аммортизаторы уже купил - KYB, производства Японии по 1500 штука = 6000 комплект. Жду 2 пружины на задние стойки по 1900 (тоже KYB). Спереди никаких пружин нет - подвеска независимая торсионная. Ну вот как-то так. Машиной доволен как слон. Но это только про H2 - про другие модели ничего не скажу. Совсем забыл про лампочки - мучили меня задние стопы и габариты. На стопы поставил многодиодные красные по 200 руб, на габариты philips по 30 рублей - уже более года проблем нет. По городу расход 15 литров - езжу агрессивно. По трассе (ездил этим летом на черное море своим ходом - прошел 5500) получились следующие данные: максимальный расход был 10.5, минимальный - 8.4.

Думаю, при таком раскладе смотреть в сторону KIA Sportage смысла нет, тогда уже L200 б/у.

Не стоит ударяться в крайности. Я не утверждал, что все, что было в ролике доступно на легковой машине, однако (пересмотрел ролик еще раз) насчитал минимум 5 участков с лужами и "грязью", которые можно проехать на неподготовленном переднеприводном автомобиле. Я не говорю уже о "лирических отступлениях" в виде панорам лесов и полей с сухим проселком. Именно эти моменты в ролике и напоминают рекламу. В ролике, действительно есть достойные моменты - я этого не отрицаю. Автомобиль (если верить всему что написано) достойный. Музыкальное сопровождение на 5+. Что касается "пройдет указанный мной маршрут фрагмент которого есть в ролике", как я уже сказал есть фрагменты которые можно проехать на "легковой", а есть и такие где она безнадежно увязнет. А по весне можно и на известном ранее маршруте К-700 засадить. Подобью итог, чтобы не было дальнейших инсинуаций: Автомобиль достойный, видеоряд подобран хорошо, однако изрядно сдобрен романтизмом ))).

Сначала не смотрел видело, а вот теперь посмотрел. Из всего ролика всего пару моментов действительно интересных (как раз начало и конец), а остальные больше похожи на рекламу внедоржников, которую гоняют по телевизору - много брызг и грязи, а по факту в таких местах и Москвич 412 проедет. Я не умаляю возможностей данного автомобиля - речь всего лишь о ролике. Какой Lexus? 470? Опять же не стоит забывать, что главная деталь в автомобиле не двигатель, а прокладка между рулем и сиденьем. У меня друг на 9-ке в такую ж**у залазиет, куда бы я на джипе 3 раза подумал въезжать и ничего - выезжает. А был случай, когда мажорный клоун на Discovery 3 на ровном месте в снег зарылся. Опять же, в случае с On Demand необходимо наличие возможности включить 4х4 принудительно, а не отдавать это на откуп автоматике, ибо она включит полный когда уже может быть поздно. На внедорожниках, по крайней мере на Pajero, должна быть возможность это сделать. Да и еще, в статье красиво рассказывается про внедорожник с АКПП. Идет ссылка на именитые бренды, которые перешли на АКПП. Однако, хочу отметить существенный факт в пользу МКПП (на на данной модели а вообще): на МКПП машину можно раскачать (переключая скорость с 1-ой на заднюю), что очень помогает когда уже "сел". Раскачать машину с АКПП невозможно.

Спорно, ой как спорно. Я бы назвал такую схему классической. В настоящее время практически все лидеры джипостроения (не путать с паркетниками) перешли на систему On-Demand: Mitsubishi, Toyota. Например у Митсубы она реализована через трасмиссию SuperSelect, которой оснащаются Pajero, Pajero Sport и L200 (в топовых комлпектациях). Смысл в том, что постоянный действительно всегда задний привод, если принудительно не включен полный. Передний также подключается атвоматически при проскальзывании задних колес.При этом SuperSelect снял проблему жестко подключаемого переднего привода при езде по асфальту и другим не скользящим покрытиям. У паркетников схема другая: постоянный передний + автоматически подключаемый задний. Постоянный полный, как правило, вручную включить возможности нет. Вот уже более 4 лет катаюсь на Hover H2 (классический задний + жестко подключаемый передний) и хочу отметить, что никаких проблем с управлением на заднем приводе нет. Полный включаю только на охоте, когда реально есть риск увязнуть в снегу или грязи. Не могу сказать, что автомобиль эксплуатируется в экстримальных условия, все же 90% времени это город, но еще ни разу мне не пришлось машинку толкать или вытягивать. Соотношение цена\качество для данного атвомобиля считаю более чем идельным. На преддущей странице уже описывал свои впечатления и опыт поэтому утомлять рассказами не стану, если кому интересно - спрашивайте.

Не понятно, как это влияет на дробь? Или крахмал сыпется в таком количестве, что заменяет часть дроби и при вальцевании она не сминается? А манная крупа вообще не понятно как запирает заряд.

А подобные "кулинарные" изыски для чего?

не подскажите модель - хочу глянуть ценник на подобный девайс. Я придерживаюсь немного другого подхода: мне не интересно через сколько машинка себя оправдает. Это как если ставить газобалонное оборудование на машину и считать, когда же ты начнешь реально экономить на безине (через год, два или 3). Подобные расходы я воспринимаю как разовую трату, которая никак не восполнится, но в будущем будет а. экономить деньги, б. давать качественный результат. То что качественный товар стоит дорого это вполне закономерно. "Я не такой богатый чтобы покупать дешевые вещи" (с). Ну и непосредственно по теме: Кто-нибудь пользуется контейнерами для дроби? Как результат?

Спасибо за информацию. Торговать патронами не собираюсь, просто хочу ускорить процесс снаряжания не потеряв в качестве. Ранее далал так (как отец учил): 1. Взвешивал порох на весах. Не электронных, а на тех, что Фемида в руках держит. 2. Засыпал порох в мерку, калибровал мерку под такой объем пороха. Далее пользовался этой меркой для засыпки пороха. 3. Шаги 1 и 2 повторял для дроби. 4. Пыжи использовал и войлочные и картонные. 5. Закатывал машинкой советской - вальцевал (самое утомительное из всей процедуры). Про машинки Lee читал тоже, но те кто пользовался Lee и MEC выбирают MEC, т.к. в последнем детали сделаны из стали вместо пластика. Конечно MEC еще дороже... но как говориться "охота пуще неволи". Одна беда: MEC производят наши "потенциальные противники" и доставка выходит в пол-цены самого агрегата. А в наших магазинах эта сумма уже заложена в стоимость. Сейчас переписываюсь с одним из американских магазинов - может найду более дешевый способ доставки.