Поиск по порталу

Новая разгрузочная сбруя для подводной охоты. Цена 798 руб. Сбруя имеет четыре больших кармана, размер которых рассчитан под поясные груза до 2 кг, а также можно использовать любые альтернативные утяжелители. Брасовый ремень препятствует сползанию грузов на голову при нырянии и дополнительно фиксирует карманы. Предусмотрена возможность крепления ножа под любую руку пластиковыми хомутами. На металлические полукольца можно закрепить дополнительное оборудование. Небольшой вес и компактный размер разгрузочной сбруи позволяет брать её в дальние поездки. Размер регулируется. Материал: ПЭ, плотность 213 гр/кв.м, водонепроницаемый. Цвет черный. Вес 0,35 кг.

Новый разгрузочный жилет с поддувом! Цвет – камуфляж или черный. Цена 2598 руб. Жилет сшит из плотной ткани, не впитывающей воду. Регулировка по фигуре и костюму - по бокам, на плечах и спереди. Крепление ножа и запасного фонаря под любую руку. 8 карманов под груза. 6 на спине, 2 по бокам. Отправка почтой с наложенным платежом или по предоплате на карту. Возможен пошив по Вашим размерам!

Купил вчера в Харькове грузовую систему 8кг, туда входит сковорода 4 кг, на подтяжках, она крепится сзади на ремень и еще два груза к которым пришиты шлеи.... Я никогда с такой штукой не плавал.. у меня сомнения на счет зашелок, слабоватые какие то, и на счет капроновых ремней , мне кажется должны быть резиновые.. Кто что скажет?

А еще компенсатор плавучести очень удобен когда нет лодки и нужно пройти на ластах большое расстояние, надул до упора , перевернулся на спину и вперед. Жилет "диверсант", карманы, крепления, но пришлось заменить подушку штатную(травила) на китайскую за 100 рублей, подошла идеально, удалил золотник подушки, всунул штатную трубку, все в порядке.

Ну, вот и пришло время рассказать в развернутом виде, про производство работ по изготовлению разгрузки. Поспешное решение о продаже бывшей разгрузки и поиску альтернативы не привело к тому , что сделал все заново. Начнем с банального плавления. Весь свинец можно считать, что был приобретен в чистом виде (кабельная оплетка). Все плавление производилось дома на газовой плите. Убедительная просьба так не делать – ядовитые испарения очень надолго остаются в квартире. Желательно на открытом воздухе или помещении с хорошей вентиляцией и большим внутренним пространством. Спинной груз: - форма для отливки была найдена еще давно, но в принципе подойдет любая квадратная емкость по размеру от 100*100 до 130*130 мм. Количеством свинца самостоятельно можно откорректировать вес каждой из пластин. Не забывайте про то, что на разгрузке будут еще передние стыковочные грузы, для правильного итогового веса. Общий вес грузов =13 кг, в том числе разгрузка = 6,8 кг. Как показала последняя охота – это многовато. Голова притапливается, а задница как у дурной утки на поверхности болтается. Буду грузить ноги и снимать вес с пояса. Стыковочные грузы: - форма взята от чайной, металлической банки. Вставка для проушин была сделана из швеллера уже давно, но каждый может вставить ,что то подходящее по размеру, - тщательная обработка напильником придает им завершенный вид, - скобы для крепления выполнены из электрода нержавейки и вставлены на Эпоксидной смоле, Основание разгрузки: Для основания разгрузки взята техническая пластина толщиной 8мм.Она используется на сельхозтехнике. Чертеж готового основания (фото Романа – Adept6) можно просто распечатать (А4) и использовать в качестве шаблона. Вырезается простым столярным ножом с последующей обработкой, до адекватного вида, на шлифовальном круге. Прорези для ремней сделаны тоже столярным ножом с предварительной просечкой крайних точек. Ремни сделаны из камеры грузовой машины (МАЗ, КАМАЗ и т.д.). Есть свои особенность при нарезке: требуется распустить камеру по внутреннему диаметру и производить разметку, прикладывая прямую линейку (рейку) предполагаемого размера будущей ленты. Все это обязательно для того, что бы исключить скручивания и неровности в готовом изделии. Почти готовую ленту требуется туго скрутить в рулон и зафиксировать изолентой. Все торцевые неровности, впоследствии обрабатываются на наждаке до нужного размера. Крепление свинца к тех пластине: - произвести разметку стыковочных отверстий, - в свинцовых пластинах высверлить отверстия для вставки одной из частей стяжки, (муторно и долго) - в основании, высечкой сделать отверстия для ответного винта стяжки, (30 сек на все) - не забудьте , что стяжки изначально продаются увеличенного размера и целесообразно, предварительно все промерить штангелем и обрезать лишнее. Сборка грузовой системы: - стыковочная пряжка выполнена из дюральки без всяческой дополнительной обработки, - регулировочная пряжка выполнена также из дюрали, - прошивка ремней производиться с помощью кордовой нитки и сапожного шила. Дальнейшая пропитка неопреновым клеем обеспечивает долговечность и надежность прошивки. Все это произведено за неделю (при наличии инструмента и желания), если сложить все свободное время. Самое сложное, как оказалось – это поиск материалов. На все ушло 30 дней. Буду рад, если мои труды не пройдут даром и кто то воспользуется данным описанием технического.

Изготовление формы для отливки разгрузки в виде "сковородки" 1) свинец плавлю на паяльной лампе 2) Форма делается из любого листа железа 3) размечаем, по углам делаем надрезы 4) форму приколачиваем к большой доске. Закладные делаем из фанеры. они потом обгорят, легко вытаскиваются из получившегося груза. 5) вокруг форму обмазываем глиной (землей), для предотвращения утечек свинца. Таким методом отлил уже много сковородок. Если не охота возится с железом, можно просто форму выложить из реек, на также большой доске. Но! дерево будет дымить под свинцом, свинец будет "кипеть", желательно проложить алюминиевой (пищевой ) фольгой. Автор: Ветров Роман (Wind_R)