Привет Всем!!! Выплескну фонтан мыслей от себя (как аирганер и зародившийся фишерганер)
Системы высокого давления обычно взрываются при превышении давления для резервуара или детонации смазок.
Как происходит детонация , так же, как на пружинно-поршневой пневматике, да и любой пневматике ВД. При достижении определенного давления в цилиндре винтовки, смазка служащая для смазывания поршня детонирует и взрывается, в результате даже из обычно ППП Мр-512 мурки при хорошом дизеле можно выжать 250м/c, а при очень хорошем дизеле можно даже вздуть или взорвать цилиндр, но при этом мурке конец. Потому, аирганеры пользуются специальными силиконовыми смазками, если их нет, то дорогими не органическими маслами. Если дизель происходит в PCP-пневматике, то это вообще хана, сравни осколочной гранате. Давления в PCP не менее 200 бар (атм) - обычный материал резервуаров Д16Т или марки ОТ (лучше). Поэтому, по Миру в PCP-пневме дизелирование только единичные случаи - все хотят жить!!!
Вопрос по дизель-эффекту отлично изучен аирганерами, если, что исчите инфу там.
А так, обычно PCP резервуары взрываются именно так, как на вылаженном здесь фото - шов по резервуару (дюралевому) длинной на пол трубы и более, и выбитые пробки с резьбами. Принцип один - превышение рабочего давления. Но в этом случае, вроде дизеля не было, просто превышен порог давления резервуара. Резервуар мог быть не проверен опрессовкой на заводе и иметь микротрещины, коррозию и т.п. Кстати, дюраль не столь стойкий материал как некоторые считают, при высоких давлениях и контакте с солями процесс окисления возрастает многократно, в результате прочность стенок снижается и БАХ-Х!!! ОТ рулит!!!
Только не закидывайте меня мертвыми тунцами
