-
Публикаций
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
Блоги
Видео
Весь контент Odisey
-
Соболезную близким
-
Твердый сплав используемый в этих сверлах имеет большую твердость (около 90 HRC), большую износостойкость, но очень хрупок. Так, что этот наконечник скорее всего до первого камня.
-
Могу помочь, но только в Твери.
-
Ту та мы, но только нас мало, а жаль.
-
А мне вот такая идея понравилась http://selja.ru/content/view/133/106/
-
Видел в продаже клей с праймером специально для трудносклеиваемых пластиков. Поищи может поможет.
-
Ну если про настолько жидкую, что откопать нельзя, тогда наощупь поставил и поехал. Я не претендую на универсальность данного приспособления. Универсальных вещей нет. Просто для Шевроле Нивы удобно, стоит в запаске, веревки на ней храняться, есть не просит. Застрял попробовал, неполучилось, домкрать подпихивай и т.д.
-
Откапываете немного колесо, что бы помещалась шпуля и вперед... А по опыту помидорами являются мосты, дальше них залезть сложно.
-
Домкратить не надо, с колеса снимается 3 гайки и на них же прикручивается шпуля.
-
Посмотри здесь
-
Пиши можно вместе поохотится!
-
В помощь Кстати убираю сие диво в запаску (машина Шевроле Нива) и на нее же наматываю все веревки.
-
Я пользуюсь таким же методом, только у меня специальная шпуля сделана, крепится на родные колесные гайки.
-
А как гуманно называется!!!
-
У меня липучка Toyo второй сезон, мне все нравится. Читал тест зимней резины, так вот исходя из результатов теста шипы дают в основном преемущество при страгивании с места на льду, а так как у меня машина полноприводная я решил, что и так тронусь. Ну в принципи меня все устраивает.
-
Прокат обычно идет сырой для возможной обработки 22-25 ед. Поэтому и сломался, что не термообработан.
-
А сколько едениц в 95х18?