Как не бережешь подводное ружье от попадания в ствол различного «абразива», но частички ила все-таки засасываются в ствол при заряжении ружья. Речь идет о обычных пневматах, где используются и металлические поршни, которые особенно царапают ствол, когда снашиваются резиновые колечки. Со временем в стволе появляются микроцарапины, которые в свою очередь относительно быстро выводят из строя резиновые колечки на поршне.
Периодически (через 5-7 лет эксплуатации) выполняю шлифовку ствола в пневмате, тем более, что стволы у меня титановые... Естественно стволы из нержавейки гораздо долговечнее и более «скользкие».
Изначально, когда делается ствол, то берется калиброванная (не сварная) трубка, но, тем не менее, ее тоже нужно шлифовать внутри. Для этого используются соответствующие развертки нужного диаметра, и другие физические и химические способы.
Как один из способов – шлифовка обычной наждачной шкуркой разных номеров, от более крупной до мелкой.
В прутке диаметром 8 мм делается пропил шлифмашинкой или фрезой длиной 100-150 мм. В этот пропил одним концом вставляется кусок наждачной бумаги, который наворачивается на пруток. Размер бумаги подбирается опытным путем, чтобы навернутая на пруток плотно входила в ствол. Другой конец прутка зажимается в дрель. Далее выполняются возвратно-поступательные движения… (туда-сюда). Меняется шкурка и смотрится в ствол на свет. Как только там все блестит, и явно просматриваются концентрические кольца – значит все ОК. Должны быть такие кольца, как в стволах охотничьих ружьях.
Далее все на фотографиях.
![]()
Ствол (трубка) зажимается в тиски с резиновой прокладкой, чтобы не помять.
![]()
В прорезь в прутке вставляется кусок наждачной бумаги и наматывается на пруток.
![]()
Другой конец прутка зажимается в дрель.
![]()
Намотанная на пруток наждачная шкурка вставляется в ствол. Включается дрель…
Можно, когда вставляешь, включить дрель на малые обороты – легче намотанная шкурка заходит в ствол…
Дальше все очень просто. Выполняются возвратно- поступательные движения и намотанная шкурка ходит по всей длине ствола.
Главное, чтобы намотка была плотненькая. Через некоторое время шкурка наматывается другой стороной. К сожалению, используются рабочие поверхности только крайних частей шкурки. Кусочки использованных шкурок могут пойти в дело для других целей…
![]()
Вот так выглядят трубки в разрезе до и после шлифовки (взято из http://www.fish.sed.lg.ua )
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Цитирую skarabey:Очень может быть. У нас осенью профильная выставка будет. Я уже зарегился по Инету, обещают пригласительный на дом выслать. О как (!) Так что все их секреты перефоткаю![quote name="Pithon 65"]..Мне знакомый токарь про забугорную приспособу рассказывал которую на выставке видел. Я понял только что там инструмент состоит из частей вращающихся в разные стороны. Жаль не сам видел, если бы ухватил принцип, можно было бы повторить. А качество обработки у приспособы -- зеркало. Плюс ещё и идеально ровный цилиндр. Мне б её только увидеть, скопировать -- невелика наука.
Мне интуитивно :) кажется, что такая приспособа состоит из валика и надетой на него трубки, соединенными посредством зубчатой передачи через промежуточное звено. В результате, при вращения валика, трубка вращается в противоположном направлении. На противоположном, рабочем конце трубки и насадкой выступающем из нее частью валика размещены насадки с абразивным материалом. Где-то так вот думается..
[quote name="Pithon 65"]..Мне знакомый токарь про забугорную приспособу рассказывал которую на выставке видел. Я понял только что там инструмент состоит из частей вращающихся в разные стороны. Жаль не сам видел, если бы ухватил принцип, можно было бы повторить. А качество обработки у приспособы -- зеркало. Плюс ещё и идеально ровный цилиндр. Мне б её только увидеть, скопировать -- невелика наука.
Для skarabey:В автомаге(на СТО) и покупал такой набор года 3 назад,для того чтобы убрать мелкие царапины на авто - так,что думаю,не дефицит.В наборе этом лист этого войлока 1/2размера А4 + кусок ткани напоминающий ватин или синтепон(подкладочный материал в общем)...Название звучало примерно так:"Набор салфеток для ручной полировки всех видов лакокрасочных покрытий".Ага, спасибо!
...сам процесс полировки при этом будет более долгим -- паста ГОИ имеет очень мелкую фракцию.
К тому же волокна войлока имеют неприятное свойство оставлять царапины на уже обработанной поверхности
вперед-назад дрель.Вчера закончил шлифовку ствола. По технологии,описанной Дед-ом_СД(ствол неподвижен),мне было удобнее шлифовать,а особенно полировать ствол(нагревается очень и очень-чувствуется даже через перчатки)...А какая скорость у дрели была включена? У меня скорость зависит от нажатия, я когда ствол нагревается давлю меньше (развиваю большой палец на правой ноге
). И ещё -- чем чаще возвратно-поступательные движения, тем меньше нагревается ствол. Самое поганое -- это когда в стволе короткая глубокая царапина. По всему стволу шаркать -- может поршень начать проваливаться, снимать-то много придётся. Я такие царапины шлифую "местно" до развала краёв чтоб манжета проходила без повреждений. Но ствол может нагреться до температуры ожога, приходится перерывы делать. Сильно много тоже нагревать нельзя -- металл пластичным становится, снимается легче, теоретически можно геометрию ненароком изменить если сильно прижать к вращающейся шкурке. Впрочем это только предположение, на практике пока такого не случалось. Я-то вот почему написал о своём способе: не у всех верстак есть, а ствол периодически требует перешлифовки. Как ни береги ружьё, всё равно песок в ствол попадает. У меня процентов 90 ремонтных ружей -- перешлифовка ствола. Мне знакомый токарь про забугорную приспособу рассказывал которую на выставке видел. Я понял только что там инструмент состоит из частей вращающихся в разные стороны. Жаль не сам видел, если бы ухватил принцип, можно было бы повторить. А качество обработки у приспособы -- зеркало. Плюс ещё и идеально ровный цилиндр. Мне б её только увидеть, скопировать -- невелика наука.